Conform Libertatea: Ucraina își limitează țintirea navelor pe Marea Neagră pentru a proteja fluxurile de petrol kazah
Ucraina a convenit să nu mai vizeze anumite petroliere ne-ruse și infrastructura strategică din Marea Neagră, esențială pentru exporturile de țiței din Kazahstan, inclusiv către România. Această decizie, mediată de oficiali americani, vine în urma unei serii de atacuri care au perturbat grav livrările de petrol luna trecută, conform informațiilor obținute de Bloomberg de la un oficial american.
Acordul pentru siguranța rutelor energetice
În urma discuțiilor purtate între oficialii americani și liderii ucraineni, Kievul a stabilit puncte de contact pentru a facilita comunicarea cu transportatorii comerciali și a asigura trecerea sigură a navelor. „Ucraina a promis să evite țintirea infrastructurii Consorțiului Conductei Caspice (CPC) și a navelor non-ruse, atâta timp cât acestea nu sunt supuse sancțiunilor ucrainene și nu transportă mărfuri rusești”, a declarat oficialul american, care a solicitat anonimatul.
Terminalul CPC din Novorossiisk, Rusia, este vital pentru exporturile de petrol ale Kazahstanului. Fiind o țară dependentă de această rută maritimă, Kazahstanul dispune de puține alternative semnificative de transport. Acest terminal are o importanță globală, gestionând aproximativ 2% din aprovizionarea mondială cu țiței, iar rafinăriile europene se bazează în mare măsură pe fluxurile din această regiune.
Situația din Marea Neagră rămâne, însă, tensionată. Ucraina și-a intensificat atacurile asupra porturilor petroliere rusești după invazia declanșată de Rusia în 2022. Ca răspuns, Rusia a întrerupt operațiunile de încărcare la terminalul CPC în timpul alertelor cu drone.
Impactul atacurilor și creșterea costurilor
Atacurile recente au determinat oprirea temporară a încărcăturilor la terminalul CPC, conform unor surse din industrie. Deși operațiunile au fost reluate pe 27 iulie, navele au fost din nou vizate de drone pe 29 iulie, ceea ce a condus la o scădere semnificativă a exporturilor de țiței. Se estimează că livrările de amestec CPC din luna august vor înregistra o reducere de aproximativ o treime, însă aceste previziuni sunt supuse incertitudinii, având în vedere posibilitatea ca încărcăturile întârziate să modifice datele finale.
Perturbările provocate de atacuri au augmentat riscurile asociate transporturilor maritime în zona Mării Negre. Această situație a condus la o creștere record a costurilor de închiriere a petrolierelor. Datele Bursei Baltice din Londra indică faptul că veniturile zilnice pentru transportul țițeiului din CPC către Marea Mediterană au depășit 400.000 de dolari, atingând cel mai înalt nivel înregistrat vreodată pe această rută.
În ciuda acordului intervenit, incertitudinile persistă. Unele companii au semnalat că, deși au furnizat autorităților ucrainene liste cu nave care nu ar fi trebuit vizate, anumite vase au fost atacate în continuare. Rămâne de văzut dacă noile măsuri vor reuși să restabilească în totalitate fluxurile de petrol din regiune și să diminueze temerile transportatorilor.
Sursa: Libertatea
