Consiliul de Administrație al METROREX a propus o creștere a tarifelor în transportul subteran, de la 5 la 7 lei, măsură care ar putea fi aplicată începând cu 1 mai

Impactul asupra siguranței și calității serviciilor de transport

Adrian Negrescu, expert în economie, a afirmat că o majorare de asemenea amploare trebuie să fie justificată prin motive economice solide și prin îmbunătățirea serviciilor. În realitate, însă, situația din teren pare să contrazică aceste afirmații. Călătorii se confruntă zilnic cu aglomerație, trenuri vechi fără aer condiționat și întârzieri în livrarea noilor garnituri din contractele publice. În plus, veniturile obținute exclusiv din bilete și abonamente nu sunt suficiente pentru menținerea funcționării METROREX și modernizarea parcului de trenuri.

Negrescu susține că bugetul companiei este într-o situație dificilă, bazându-se de ani de zile pe subvenții de la bugetul de stat, care depășesc adesea pragul de 700-800 de milioane de lei anual. În 2025, cheltuielile cu salariile și sporurile reprezintă aproape 38% din totalul bugetului, adică aproximativ 1,05 miliarde de lei, în timp ce cheltuielile pentru funcționarea efectivă a serviciilor, inclusiv energia și mentenanța, sunt mult mai mici, fiind de aproximativ 697 milioane de lei. În aceste condiții, creșterea tarifelor pare a fi un pas dificil de justificat în contextul calității serviciilor oferite.

Critici privind gestionarea fondurilor publice

Negrescu acuză implementarea dezechilibrată a fondurilor alocate de stat, menționând că suma destinată plăților către angajați depășește ceea ce se investește în bunuri și servicii esențiale. “Cheltuielile cu personalul au ajuns să reprezinte 37,95% din totalul bugetului, în timp ce pentru energie, piese de schimb și mentenanță s-au alocat doar 25,07%”, a spus el.

De asemenea, autorul arată că modul în care se gestionează fondurile publice în cadrul METROREX transformă compania într-o „gaură neagră” pentru bugetul național, ceea ce ridică întrebări legate de transparență și eficiență în administrarea resurselor.

Ministerul Transporturilor a anunțat că va analiza propunerea METROREX de a majora tarifelor. Ministrul Ciprian Șerban a subliniat, pentru MEDIAFAX, că decizia finală va depinde de o evaluare amănunțită a impactului și nevoilor reale ale sistemului de transport în comun.

Ultima creștere de tarife a avut loc în ianuarie 2025, când biletele de la 3 lei au crescut la 5 lei. În acea perioadă, majorarea a fost explicată prin necesitatea echilibrării bugetului și reducerea cheltuielilor de exploatare. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor aproba această nouă propunere sau dacă vor găsi soluții pentru îmbunătățirea serviciilor fără a crește prețurile pentru călători.

Sursa: Mediafax